Buurtacties in 30 km/uur-zones, zoals met lasergunmetingen met inwoners van de wijk, hebben amper effect. Dat blijkt uit onderzoek bij vijf gemeenten, waaronder Nijkerk. Onder meer met remwegdemonstraties, lasergunmetingen met wijkbewoners en verkeersborden gemaakt door of met kinderen uit de buurt of plaatselijke kunstenaars wordt getracht de snelheid van gemotoriseerd verkeer omlaag te brengen en de situatie in 30km/uur-zones veiliger te maken. Maar wat is het resultaat van die buurtacties? Die vraag onderzocht de SWOV in opdracht van CROW in de gemeenten Groningen, Houten, Leeuwarden, Nijkerk en Rotterdam. In iedere gemeente is een straat tegen het licht gehouden. De onderzoekers keken naar het effect op de gereden snelheid, op de verkeersveiligheids­gevoelens en op de motivatie van automobilisten om niet meer dan 30 kilometer per uur te rijden. De onderzoekers vonden geen statistisch significant bewijs voor een effect van buurtacties. “Voor en na de buurtactie is er nauwelijks verschil in verkeersveiligheidsgevoelens en motivatie in de betreffende straat in vergelijking met die in de controlestraat. Een statistische toets levert geen bewijs voor een effect van de buurtactie. In twee van de drie gemeenten was er een kleine afname van de gereden snelheden in de straat met de buurtactie ten opzichte van die in de controlestraat, maar een statistische toets laat geen bewijs zien dat dit het effect is van de buurtactie.”

Er is alle reden voor ongerustheid in 30km/uur-zones. Daar vallen regelmatig verkeersdoden. Ook rijden automobilisten in zulke zones regelmatig te hard. En bovendien voelen mensen zich onveiliger wanneer verkeerssoorten niet gescheiden zijn.