De CDA-fractie in de Nijkerkse gemeenteraad blijft het vreemd vinden dat de buslijn 101 sinds 13 december niet meer door Nijkerkerveen rijdt. Hiertoe is onder meer besloten omdat per dag slechts gemiddeld 11 passagiers uit Nijkerkerveen van de buslijn gebruik maakten. Maar die tellingen dateren van 2019 en zijn dus verouderd, aldus raadslid Cisca van Drie. Nijkerkerveen is sinds kort fors gegroeid en er komen in de toekomst nog vele honderden woningen bij. Dat maakt het verdwijnen van de buslijn als een broodnodige voorziening zuur. Het stimuleren van de bus als alternatief voor de auto wordt hiermee ook schade berokkend.
Wethouder Wim Oosterwijk zegt de zorgen van het CDA te begrijpen. ‘Ja, we hebben meegenomen dat Nijkerkerveen groeit. De oproep is terecht, maar ik verwacht niet op korte termijn andere prognoses.’ De milieuargumenten zijn ook meegenomen, maar niet doorslaggevend. Volgens raadslid Boudewijn van der Woerd (VVD) is het ook mogelijk gebruik te maken van een nieuwe service van vervoerder RRReis. Dat is de HaltetaxiRRReis, die de opvolger wordt van het huidige vangnet voor het OV, dat de gemeenten verzorgen in combinatie met het doelgroepenvervoer. De nieuwe haltetaxi wordt in de loop van 2021 aanbesteed. De haltetaxi gaat mensen binnen een straal van 15 kilometer vervoeren van een halte naar een trein- of busstation, of naar een andere halte. De reis wordt vooraf gereserveerd en wordt uitgevoerd met een elektrisch voertuig. Over het algemeen zullen dat personenauto’s zijn, die mogelijk met andere passagiers gedeeld moeten worden. De passagiers gaan daar wel 2 tot 2,5 keer het reguliere OV-tarief voor betalen. Wethouder Oosterwijk houdt deze ontwikkeling in de gaten, maar is daar door RRReis nog niet voor benaderd.
Kees van den Heuvel