De CDA-fractie in Nijkerk heeft vervolgvragen gesteld over het schrappen van cruciale brandweervoorzieningen in de regio en de eigen gemeente. Het aantal zware hulpverleningsvoertuigen (HV’s) in de regio Gelderland-Midden wordt drastisch teruggebracht van zeven naar slechts drie. Daarnaast verdwijnt de slangenwagen-bluswatervoorziening op de kazerne in Nijkerk. Het terugbrengen van het aantal hulpverleningsvoertuigen heeft grote gevolgen voor de paraatheid bij zware en complexe ongevallen, bijvoorbeeld op de A28 of lokale industrieterreinen. De aanrijtijd voor deze specialistische hulp stijgt naar verwachting tot aan de limiet. Verder wordt gewezen op de komst van een nieuwe defensiekazerne in Zeewolde, dat zeker ook impact zal hebben op de Nijkerkse situatie.

De vragen:

Hoe is de paraatheid van de HV in Nijkerk op dit moment? Doen zich de in de Visie op Specialistische Hulpverlening Gelderland-Midden geschetste personele problemen voor, bijvoorbeeld als gevolg van de WNRA? En hoe is dit voor de locatie Barneveld?

  1. Uit de beantwoording van de eerdere schriftelijke vragen is op te maken dat gekozen is voor een scenario met regionaal 3 HV’s. Dit mede omdat uit de Visie op Specialistische Hulpverlening Gelderland-Midden blijkt dat met 3 HV’s een regionale dekking mogelijk is met een opkomsttijd van 20 minuten (p.18).1 Dit wordt bevestigd in het dekkingsplan waar de raad kennis van heeft genomen, die stelt dat die wegen waar een zwaar en complex ongeval te verwachten is, binnen 20 minuten bereikt kunnen worden ter ondersteuning van de lokale eenheid.2

Gegeven de weergave op de dekkingskaarten, roept dit de volgende vragen op:

a. Uit de kaarten in bijlage 4 van de Visie op Specialistische Hulpverlening Gelderland-Midden blijkt dat het dekkingsgebied van de bestaande HV in Nijkerk ook de N301 (Berencamperweg) behelst. In de nieuwe situatie (3 HV’s) valt in de visuele weergave de Berencamperweg in het geheel buiten het dekkingsgebied, inclusief het gedeelte op Nijkerks grondgebied. Is het correct dat in de nieuwe situatie (3 HV’s) de Berencamperweg niet binnen het dekkingsgebied (opkomsttijd 20 minuten) valt?

b. Zowel de A28 en de N806 (Bunschoterweg op Nijkerks grondgebied) zijn volgens de Visie op Specialistische Hulpverlening Gelderland-Midden wegen met een hoge concentratie ongevallen.3 Vallen de A28 (op Nijkerks grondgebied) en de N806 (Bunschoterweg op Nijkerks grondgebied) conform de berekeningen in de Visie op Specialistische Hulpverlening Gelderland-Midden binnen het dekkingsgebied met een opkomsttijd van 20 minuten?

c. Ziet het college het als realistisch dat een Hulpverleningsvoertuig met standplaats Barneveld de opkomsttijd van 20 minuten haalt bij een ongeval op a) de N806 (op Nijkerks grondgebied), b) de A28 (op Nijkerks grondgebied) en c) de N301 (Berencamperweg)?

d. Indien diverse gebieden binnen de gemeente Nijkerk niet binnen het dekkingsgebied van 20 minuten opkomsttijd vallen, welke argumenten resteren dan volgens het college om de voorgestelde regionale HV-verdeling te handhaven, aangezien het argument dat met slechts 5 minuten extra opkomsttijd eenzelfde dekking gerealiseerd kan worden, wegvalt?

  1. De komst van de kazerne in Zeewolde zal leiden tot een forse toename in verkeersintensiteit, met name aan de noordkant van Nijkerk.4 Gezien de berekeningen in de Visie op Specialistische Hulpverlening Gelderland-Midden lijkt precies deze locatie buiten het dekkingsgebied van de HV met een opkomsttijd van 20 minuten te vallen.

Ziet het college, gelet op de ontwikkelingen rondom de kazerne in Zeewolde en de gevolgen daarvan voor de verkeersintensiteit, aanleiding om in het kader van het nieuwe beleidsplan een hernieuwde analyse uit te voeren die:

a. inzicht geeft in de vraag of de in het dekkingsplan 2024 opgenomen opkomsttijden daadwerkelijk haalbaar zijn;

b. beoordeelt of de gewijzigde verkeersomstandigheden, met name aan de noordzijde van Nijkerk, aanleiding geven om de keuze voor drie HV’s conform de voorgenomen standplaatsverdeling te heroverwegen?

Met betrekking tot de Slangenwagen-Bluswatervoorziening:

  1. Uit de beantwoording van eerdere schriftelijke vragen blijkt dat de Slangenwagen-Bluswatervoorziening als overbodig wordt beschouwd. Bij grootschalige waterbehoefte zou voldoende bluswater geleverd kunnen worden via een nieuwe systematiek: door de inzet van basisbrandweereenheden, grootschalig watertransport en waterwagens. Kan worden gegarandeerd dat met deze nieuwe systematiek, bij branden met een grote waterbehoefte in onze gemeente (bijvoorbeeld in de binnenstad), binnen de noodzakelijke termijnen voldoende watertoevoer beschikbaar is om in grootschalige waterbehoefte te voorzien?

  2. Leidt deze nieuwe werkwijze tot een verslechtering in de snelheid waarmee kan worden voorzien in een grootschalige waterbehoefte, vergeleken met de situatie waarin gebruik werd gemaakt van de Slangenwagen-Bluswatervoorziening?

  3. Uit de beantwoording van de eerdere schriftelijke vragen is op te maken dat de Slangenwagen-Bluswatervoorziening is afgeschreven. Gaat het hier om technische, of financiële afschrijving?

Op de foto CDA-fractievoorzitter Matthias Blankesteijn